Od 1991 roku dostar- czamy na polski rynek technologie i produkty służące poprawie bez- pieczeństwa ruchu dro- gowego.
Naszą misją jest współ- praca z projektantami, zarządcami i firmami wykonawczymi w celu wdrażania efektywnych technologi BRD.
Maksymalna odległość pomiędzy Krawężnikowymi PEO = 2,0 m Zalecana odległość pomiędzy Krawężnikowymi PEO = 1,0 m
Oznakowanie wyspy środkowej ronda
WYHAMOWANIE I PODKREŚLENIE ZMIANY KIERUNKU JAZDY POJAZDÓW WJEŻDŻAJĄCYCH NA RONDO
Maksymalna odległość pomiędzy krawężnikowymi PEO = 1,0 m Zalecana odległość pomiędzy Krawężnikowymi PEO = 0,5 m
Oznakowanie elementów rozdziału relacji wylotowych
PODKREŚLENIE NAROŻNIKÓW WYSP ROZDZIELAJĄCYCHNA WYLOTACH Z RONDA
Jeden krawężnikowy PEO na każdym elemencie krawężnika
Oznakowanie czoła wysp rozdzielających
UWIDOCZNIENIE SZEROKOŚCI WYSPY ROZDZIELAJĄCEJ (PODKREŚLENIE ZNAKU C-9 "NAKAZ JAZDY Z PRAWEJ STRONY ZNAKU"
Jeden Krawężnikowy PEO na każdym elemencie krawężnika
Oznakowanie krawędzi wysp rozdzielających
UWIDOCZNIENIE ZBLIŻANIA SIĘ DO RONDA, PRZEZ PODKREŚLENIE PRZEBIEGU DROGI
Stopniowe zwiększanie odległości między Krawężnikowymi PEO od środka na zewnątrz ronda 1 odcinek: 12 sztuk co 1,0 m 2 odcinek: 12 sztuk co 2,0 m końcowy odcinek: jeden PEO co 4,0 m
